Mein erstes Motorrad,
Glück lässt sich finden, behalten ist Kunst.
Mein erstes Motorrad,
TS 250/1 mit Vollverkleidung, selbst gebaute Koffer und Seitenständereigenbau
Mein erstes "West-Motorrad", Honda CB 900 F BOL D'OR mit Guilera-Sitzbank
Meine erste BMW, Roadster R 850 R mit Halbschale und zusätzlichen Zusatzinstrumenten (Öl-Druck und -Temperatur)
Mein erstes Gespann,
MZ TS 250 mit Superelastik Beiwagen und jede Menge Ersatzteile, wurden auch gebraucht
Verwandlung in MZ TS 250/1 mit Mitas Barum C01 + Wintertauglichkeit
3,5 Zoll Vorderrad, Gabelstabi, 35 mm Telegabel, Handprotektoren, 12 Voltanlage mit Magnetzündung und gestrippten Beiwagen
Meine erster Kampf-Boxer, BMW R 1150 R Rockster in Sonderlackierung Mattschwarz, gab es nur 2 mal
Mit Motorspoiler, Windschild, Karbon-Kotflügel, schwarzer Remus-Anlage und großes Ansaugrohre
Mein erster 4 - Zylinder BMW,
BMW K 1300 R in light gray metallic, kleine Umbauten sind in Planung
Hier sind sie, die kleine Umbauten, neues Windschild, BAGSTER und Kühlerblende
Nächste Modelpflege, Hinten und Vorne, einen Karbon-Kotflügel,
einen schnuckeligen Auspuff von HURRIC ,inklusive Sound und eine KAHEDO Sitzbank
und so
schaut sie ab 2013 aus
Hier und da ein paar Teile neu lackiert und
Felgenstreifen 
!!!!!!!!!!!!!!!!! am 27. Juli 2014 wurde sie gestohlen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Hier kommt eine kleine Auswahl besonderer Mopped-Teile
Ja, so sieht ein Kolbenklemmer bei einer MZ aus, E10 war nicht Schuld, Motoröl auch nicht, denn beides war nicht vorhanden
Diesen Kerzenstecker wurde es richtig warm, aber er funktionierte tapfer weiter, auch diese Torpedosicherung, sie wurde hieß, brannte aber nicht durch
Wenn ein Ritzel nur noch 6 halbwegs
komplette Zähne hat,
sollte man langsam ein Neues einplanen,
denn gelegentlich rutscht die Kette
beim Ampelstart
Genauso ist auch mit
Bremsklötzer umzugehen,
wenn der Belag weg ist,
benötigt man Neue,
es ist dann auch schon
ein metallische
Klappern zu hören
